【行业动态】利好!北美汽车原产地规则最新进展

2023年02月04日  来源:

根据美墨加协定,75%的汽车零部件必须来自北美才有资格获得免税。墨西哥和加拿大表示,如果发动机或变速箱等“核心部件”具有美墨加协定中75%的区域含量,则美墨加协定在计算整车的区域含量时允许将该数字四舍五入至100%。但美国持有不同意见,美国表示,在确定整车比例时,不应将“核心部分”四舍五入。


一年前,墨西哥和加拿大就此争议向美国提出申诉。今年1月11日,一个由五人组成的国际小组作出的裁决被公布,美国对规则的解释与美墨加协定“不一致”,墨西哥和加拿大赢得对美国的挑战。


1F93C198-7B43-4207-B190-A05BC2BD96C3_4_5005_c.jpeg

北美三国领导人


领导墨西哥在争端解决小组中进行辩论的墨西哥经济部(Secretaría de Economía)前官员表示,这一结果对墨西哥和墨西哥汽车行业来说是非常积极的。此前,美国要求对汽车原产地规则做出严格的解释,这会使汽车使用更多北美零部件以避免关税。但墨西哥与加拿大两国认为这一方案会破坏竞争,且抬高汽车生产成本。在争端解决小组的多番辩论和讨论之后,墨西哥和加拿大最终赢得了诉讼。虽然裁决早已结束,但这一消息是在本次北美领导人峰会(Cumbre de Líderes de América del Norte)召开之后才公开的。


曾任《美国-墨西哥-加拿大协议》首席谈判代表的肯尼斯·史密斯(Kenneth Smith)评论道,争端解决小组的裁决对墨西哥和加拿大来说是个好消息,因为它确定了美国对出口到该国的车辆的区域价值含量(valor de contenido regional)的规则,这将利好墨西哥和加拿大汽车出口。


68A6E2F6-D1EC-41D1-B752-646C83117C6C.jpeg


美国贸易代表办公室发言人亚当霍奇说,这一决定“令人失望”,并补充说该决定可能导致“美国就业机会减少”。根据美墨加协定,美国现在必须就如何应用专家组的决定与墨西哥和加拿大达成一致,否则将面临可能的报复性关税。



返回列表

下一条:【投资墨西哥】厂房需求激增,墨再成投资热土

上一条:【园企风采】透过这份年度榜单,看海信全球化的背后逻辑

投资泰国